Joe：「墨西哥的地理位置在美國南邊相連，很多出口品可以直接輸出到美國，尤其是美國製造業回流政策，這對墨西哥製造業出口是很理想的優勢，因為製造業無法完全回流美國，某些製造業回美國本土利潤不大，但往墨西哥發展也是一條路線，至少降低運輸成本。」
憑藉著低成本、優越地理位置及一系列自由貿易協定，墨西哥正成為汽車裝配及零件生產的熱門據點，吸引日產、本田、奧迪等車商爭相進駐。
日產汽車將在墨西哥中西部的（Aguascalientes），啟用第二座最終組裝廠，使日產位於墨西哥的最終組裝廠數量追上美國，就汽車生產而言，墨西哥正成為全球成長最快的出口中心。
本田、馬自達及奧迪近年來也在墨西哥增設裝配線，使該國超越加拿大成為北美第二大汽車生產國，墨西哥今年汽車產量可望達315萬輛，代表產自北美地區的車輛有19%來自墨西哥。
福特位於墨西哥北部（Hermosillo）的裝配廠，產能在該公司全球裝配廠中高居第一，福特全球行銷、銷售及服務執行副總裁（Jim Farley）說：「墨西哥長久以來持續證明自己是世界級汽車生產中心。」
為美、日汽車大廠供應儀表板與排氣系統的康奈可株式會社，近年亦在墨西哥設立生產據點，計畫擴編當地人力，以趕上墨西哥汽車製造業的成長需求，營運長說：「這裡的成長步調讓我想起90年代初期的中國。」
對勞力密集的汽車裝配業而言，這裡是夢寐以求的生產地點。此外，墨西哥工程師及熟練工人充足，且與西半球其他地區間建立良好貿易連結。
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